“工业之米”告急：中国制造，为何螺丝钉也卡脖子？

紧固件：工业之米背后的隐忧与突围

紧固件，这个听起来略显陌生的名词，却支撑着现代工业的骨骼。无论是翱翔天际的飞机，还是奔驰地面的汽车，甚至我们手中的智能手机，都离不开这些小小的螺栓、螺母。它们被称为“工业之米”，足见其重要性。中国作为全球最大的工业制造国，紧固件市场自然也水涨船高。预计到2025年，市场规模将达到1675.19亿元，年增长率约为8%，高于全球平均水平。

然而，在这看似繁荣的景象下，却隐藏着结构性的问题。一方面，高端紧固件严重依赖进口，例如航空钛合金螺栓，进口占比高达70%以上；半导体设备用的氟橡胶密封件，进口占比甚至超过90%。欧美厂商凭借技术优势，占据了高端市场约60%的份额。另一方面，低端产品产能过剩，同质化竞争严重。这种“冰火两重天”的局面，暴露了中国紧固件产业“大而不强”的尴尬现实。

低端困局：价格战与创新乏力

中国的紧固件企业数量众多，但大多数规模较小，技术水平不高，主要集中在低端产品的生产。为了争夺市场份额，企业之间大打价格战，导致利润空间被严重压缩。更令人担忧的是，由于缺乏核心技术，企业在创新方面动力不足，难以向高端市场突围。

这种低端困局，也反映了中国制造业长期以来存在的“重规模，轻质量”的问题。企业往往过于追求产量，忽视了产品质量和技术研发。长此以往，不仅难以提升产品的附加值，还会损害中国制造的品牌形象。

高端突围：技术封锁与自主研发

高端紧固件的技术门槛极高，涉及到材料科学、精密制造、表面处理等多个领域。欧美发达国家凭借先发优势，长期对关键技术进行封锁，使得中国企业难以获得突破。

以航空航天领域为例，航空发动机上的螺栓，需要承受极高的温度、压力和振动，对材料的性能要求极为苛刻。目前，国内能够生产航空级螺栓的企业寥寥无几，主要依赖进口。

面对技术封锁，中国企业必须走自主研发的道路。加大研发投入，引进高端人才，攻克关键技术，才能打破技术壁垒，实现高端突围。

数智化转型：京东工业能否破局？

随着制造业向高端化、数智化、绿色化发展，对紧固件的品质要求也越来越高。传统的供应链模式已经难以满足新的需求。京东工业作为一家数智供应链技术与服务企业，试图通过搭建高效的数字化供应链，推动紧固件行业的转型升级。

京东工业的做法是，一方面打造统一的商品参数定义体系，解决行业标准缺失的问题；另一方面，通过数实一体化的解决方案，构建覆盖供需两端的全链路数智化体系，提高供应链的透明度和效率。

然而，数智化转型并非一蹴而就。紧固件行业的特殊性在于，产品种类繁多，规格型号复杂，不同行业的需求差异很大。京东工业能否真正理解行业痛点，提供精准的解决方案，还需要时间的检验。

京东工业的自营入仓模式，吸引了伍尔特、奥展实业、上锐工业等行业领军企业的入驻。这些企业在各自领域拥有一定的优势，通过与京东工业的合作，可以扩大销售渠道，降低运营成本。但与此同时，也可能会面临对京东工业的依赖，失去自主性。

总而言之，中国紧固件行业正处于一个转型升级的关键时期。面对高端产品的进口依赖和低端产品产能过剩的结构性问题，企业需要加大研发投入，提升技术水平，拥抱数智化转型，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。京东工业作为一家平台企业，能否真正赋能产业，还需要进一步观察。

案例引用：

• 市场规模预测： 数据来自公开的市场调研报告，具体报告名称和来源未在原文中明确提及，但此类数据通常由专业的市场研究机构发布，例如前瞻产业研究院、中商情报网等。
• 高端紧固件进口占比： 数据来源同上，同样未在原文中明确提及具体报告，但这是业内普遍认可的事实。
• 航空发动机螺栓： 关于航空发动机螺栓依赖进口的描述，属于行业常识，可在相关航空工业报道和技术文献中找到佐证。

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